Die herrschenden Doppeldecker-Metallfelder der Dom Luis-Brücke (Ponte de Dom Luís I) erstrecken sich über den Fluss Douro von Porto zur Villa Nova de Gaia und wurden von Téophile Seyrig, dem Schüler von Gustave Eiffel, entworfen, der auch die Pläne entwarf für die nahe gelegene Donna Maria Pia Brücke. Als die Dom Luis-Brücke (Ponte de Dom Luís I) 1886 fertiggestellt wurde, war sie mit 564 Fuß die längste einspanige Brücke der Welt und trug 3.045 Tonnen Stahl.
Die Brücke war ein bedeutender Schritt vorwärts für das Wirtschaftswachstum in Porto, da die einzigen Passagen über den Fluss zuvor festgezurrte Boote waren. Heute befördert das Unterdeck der Brücke Autos, während das Obergeschoss von der U-Bahnlinie D genutzt wird und über einen Fußgängerweg verfügt, der Blick über den Fluss bietet. Seit dem späten 19. Jahrhundert haben sich vier weitere Brücken der Brücke von Dom Luís I und Donna Maria Pia angeschlossen, um über den Douro zu gelangen. Sie sind alle am besten bei einer Flusskreuzfahrt in einem traditionellen hölzernen Rabelo zu sehen.
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