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Ferrocarril de Birmania (Ferrocarril de la Muerte)
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En el apogeo de la Segunda Guerra Mundial, el ejército japonés utilizó trabajo forzoso para construir una línea ferroviaria de 258 millas (415 kilómetros) entre Tailandia y Myanmar para ayudar en el transporte de tropas y suministros. Cuando se terminó, habían muerto 12.621 prisioneros de guerra aliados, así como decenas de miles de trabajadores civiles asiáticos.

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Parque Nacional de Erawan (Cataratas de Erawan)
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Ubicado en la provincia de Kanchanaburi de Tailandia, el Parque Nacional Erawan es una de las áreas naturales más famosas del país. Conocido por su impresionante cascada de siete niveles y la abundancia de flora y fauna nativas, el parque es un lugar popular de fin de semana para los lugareños de Bangkok y Kanchanaburi, así como para los visitantes internacionales.

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Cementerio de guerra de Kanchanaburi
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También conocido como el cementerio de guerra de Don-Rak, el cementerio de guerra de Kanchanaburi conmemora a las víctimas de la construcción del ferrocarril de Birmania durante la Segunda Guerra Mundial.

Ubicado en Saeng Chuto Road, la carretera principal de la ciudad de Kanchanaburi, el cementerio es mantenido por la Commonwealth War Graves Commission y contiene las tumbas de prisioneros de guerra australianos, británicos y holandeses que fueron obligados a trabajar por los japoneses, que controlaban el área en la época de la construcción del ferrocarril de Birmania.

Un museo cercano con financiación privada, el Museo del Ferrocarril Tailandia-Birmania, contiene exhibiciones interactivas que describen la historia del ferrocarril y los prisioneros que murieron al construirlo.

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Museo de la Guerra JEATH
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El Museo de Guerra JEATH es un museo en Kanchanaburi dedicado a la historia de los hombres que trabajaron en el Ferrocarril de la Muerte. JEATH es un acrónimo de las diferentes nacionalidades de los prisioneros de guerra que trabajaron en la construcción del puente entre 1942 y 1943 (Japón, Inglaterra, América, Australia, Tailandia y Holanda).

El museo muestra los elementos reales que se utilizaron para la construcción del Ferrocarril de la Muerte. También exhibe una gran cantidad de fotografías tomadas por prisioneros en ese momento, incluidas imágenes gráficas de las duras condiciones en las que vivían y trabajaban los hombres. Una de las tres galerías que muestran esas fotografías se encuentra dentro de una cabaña de bambú que es una réplica exacta refugios en los que vivieron los prisioneros de guerra durante este tiempo. También hubo relatos escritos, correspondencia, entrevistas y obras de arte de los presos que fueron obligados a trabajar en el puente, junto con una serie de efectos personales. Además, el museo alberga una bomba lanzada por los aliados para destruir el puente pero que no explotó.

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Memorial y Museo Hellfire Pass
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Durante la construcción del Ferrocarril de la Muerte de Birmania a Tailandia durante la Segunda Guerra Mundial, los prisioneros de guerra aliados trabajaron 18 horas al día en un calor sofocante cincelando rocas en lo que hoy se conoce como Hellfire Pass. El Hellfire Pass Memorial and Museum se inauguró en 1998 como un lugar para honrar y recordar a los hombres, tanto prisioneros de guerra como trabajadores asiáticos, que sufrieron y perdieron la vida durante la guerra.

Una audioguía gratuita guía a los visitantes a través del museo e incluye varios relatos de primera mano de antiguos prisioneros de guerra que se vieron obligados a trabajar en el ferrocarril entre Tailandia y Birmania. Una escalera del museo conduce a la propia cama de ferrocarril. Un mirador domina el corte Hellfire Pass, donde muchos visitantes dejan flores y banderas. La Oficina de Tumbas de Guerra de Australia construyó y mantiene el museo.

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Parque Nacional Sai Yok
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El Parque Nacional Sai Yok, que abarca 193 millas cuadradas (500 kilómetros cuadrados) de montañas de piedra caliza cubiertas de bosques caducifolios, secos de hoja perenne y de bambú, atrae a los excursionistas a sus cuevas, cascadas y vida silvestre rara. La atracción más famosa del parque es la cascada Sai Yok Noi, una cascada a lo largo del río Khwae Noi cerca de la terminal del famoso Ferrocarril de la Muerte.

El parque también es el hogar del mamífero más pequeño del mundo, el murciélago de nariz de cerdo del tamaño de un pulgar de Kitti, que se puede ver en una serie de cuevas aproximadamente a una milla (2 kilómetros) más allá de Sai Yok Noi. Otra fauna en el parque incluye cangrejo Rachinee, ciervo sambar, guars, monitores de agua y jabalíes.

Para aquellos que deseen permanecer dentro del parque, las opciones de alojamiento incluyen campamentos (con carpas para alquilar), bungalows y balnearios privados que flotan en el río Kwai Noi. Ninguno está equipado con electricidad.

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Puente Tham Krasae
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Construido en el transcurso de solo 17 días durante la primavera de 1943, el puente Tham Krasae es el puente ferroviario más largo de Tailandia y uno de los más famosos; el puente del ferrocarril es parte del infame Death Railway. Durante la Segunda Guerra Mundial, los ocupantes japoneses utilizaron prisioneros de guerra como trabajadores para construir una línea de ferrocarril de Myanmar a Tailandia para ayudar a mantener abastecidas a sus tropas. Las condiciones de trabajo eran horribles y más de 12.000 prisioneros de guerra aliados perdieron la vida trabajando en ello.

En la actualidad, los trenes que viajan a lo largo del ferrocarril paran en Tham Krasae, donde los pasajeros pueden saltar y fotografiar el puente de caballetes mientras cruza el río Khwae Noi. Se cree que la cercana cueva de Krasae sirvió como campamento y hospital de campaña para los soldados japoneses.

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Paso del fuego del infierno

El segmento Hellfire Pass del ferrocarril Birmania-Tailandia atraviesa las colinas de Tenasserim en el oeste de Tailandia y se hizo famoso durante la construcción del ferrocarril en la Segunda Guerra Mundial por parte de Allied POWS, que sufrió altas tasas de bajas. Los trabajadores tuvieron dificultades especiales debido al aislamiento de los cerros, la cantidad de roca que debían excavarse y la falta de equipo adecuado.

El cercano Museo Memorial Hellfire Pass se dedicó en 1998 a los que murieron construyendo el ferrocarril. Discute las dificultades de los prisioneros y contiene un sendero para caminar siguiendo el pase original acompañado de una visita guiada por audio y paneles informativos a lo largo del camino.

Aunque el ferrocarril ha dejado de llegar a esta zona en particular, se puede acceder a él desde la estación de tren Nam Tok Sai Yok Noi, y la mayoría de los visitantes hacen una excursión de un día para ver el Paso del Fuego Infernal desde la cercana ciudad de Kanchanaburi.

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Lago Khao Laem (embalse de Khao Laem)

Entre 1979 y 1984 se construyó la presa Vajiralongkorn al otro lado del río Khwae, creando un embalse que sumergió por completo una aldea que una vez estuvo en el área. Hoy en día, el lago Khao Laem (embalse de Khao Laem), ubicado en la provincia de Kanchanaburi en el oeste de Tailandia, mide unas 37 millas (60 kilómetros) de largo y 15 millas (25 kilómetros) de ancho, una vasta área que ha desarrollado pantanos, manglares y hábitats forestales a lo largo de su territorio. bancos.

Los visitantes locales e internacionales vienen por el ambiente sereno y las actividades de ocio, que incluyen paseos en bote, canotaje y pesca de cabezas de serpiente gigantes, percas de la jungla y carpas indias. Las casas de huéspedes locales a menudo adoptan la forma de casas flotantes, lo que permite a los visitantes pasar una noche en la superficie del lago o incluso viajar a varios puntos del lago en una casa flotante.

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Templo de la cueva de Khao Pun (Wat Tham Khao Pun)

Las verdes colinas que rodean la ciudad de Kanchanaburi esconden numerosas cuevas de piedra caliza, muchas de las cuales se han utilizado como templos budistas y animistas a lo largo de los años. El templo de la cueva Khao Pun (Wat Tham Khao Pun o, ocasionalmente, Wat Tham Khao Poon) es uno de los mejores.

Los pasajes claustrofóbicos se entierran en la colina, donde las formaciones de cuevas (estalagmitas y estalactitas) se intercalan con alteraciones talladas en la roca, que muestran estatuas de Buda, varias deidades hindúes y ofrendas dejadas por los devotos.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los soldados del Ejército Imperial Japonés utilizaron las cuevas de Kanchanaburi como almacenamiento.

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