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Mémorial et musée du Hellfire Pass
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Pendant la construction du chemin de fer de la mort entre la Birmanie et la Thaïlande pendant la Seconde Guerre mondiale, les prisonniers de guerre alliés ont travaillé 18 heures par jour dans une chaleur étouffante ciselant la roche dans ce qui est aujourd'hui connu sous le nom de Hellfire Pass. Le mémorial et musée du Hellfire Pass a ouvert en 1998 pour rendre hommage et se souvenir des hommes - prisonniers de guerre et ouvriers asiatiques - qui ont souffert et ont perdu la vie pendant la guerre.

Un guide audio gratuit guide les visiteurs à travers le musée et comprend plusieurs récits de première main d'anciens prisonniers de guerre qui ont été forcés de travailler sur le chemin de fer Thai-Birmanie. Un escalier du musée mène au lit de rail lui-même. Un point de vue surplombe la coupe du Hellfire Pass, où de nombreux visiteurs laissent des fleurs et des drapeaux. L'Office of Australian War Graves a construit et entretient le musée.

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Parc national de Sai Yok
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Couvrant 500 kilomètres carrés de montagnes de calcaire recouvertes de forêts de feuillus, sèches à feuilles persistantes et de bambous, le parc national de Sai Yok attire les randonneurs vers ses grottes, ses cascades et sa faune rare. L'attraction la plus célèbre du parc est la cascade Sai Yok Noi, une cascade le long de la rivière Khwae Noi près du terminus du célèbre chemin de fer de la mort.

Le parc abrite également le plus petit mammifère du monde, la chauve-souris au nez de porc de la taille d'un pouce, Kitti, qui peut être repérée dans une série de grottes à environ 2 kilomètres après Sai Yok Noi. Les autres animaux du parc comprennent le crabe Rachinee, le cerf sambar, les guars, les moniteurs d'eau et les cochons sauvages.

Pour ceux qui souhaitent rester dans le parc, les options d'hébergement comprennent des terrains de camping (avec des tentes à louer), des bungalows et des stations de radeau privées flottant sur la rivière Kwai Noi. Aucun n'est équipé d'électricité.

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Cimetière de guerre de Kanchanaburi
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Aussi connu sous le nom de cimetière de guerre Don-Rak, le cimetière de guerre de Kanchanaburi commémore les victimes de la construction du chemin de fer de Birmanie pendant la Seconde Guerre mondiale.

Situé sur Saeng Chuto Road, la route principale de la ville de Kanchanaburi, le cimetière est entretenu par la Commonwealth War Graves Commission et contient les tombes de prisonniers de guerre australiens, britanniques et néerlandais qui ont été forcés au travail par les Japonais, qui contrôlaient la zone à l'époque de la construction du chemin de fer de Birmanie.

Un musée à proximité financé par des fonds privés, le Thailand-Burma Railway Museum, contient des expositions interactives décrivant l'histoire du chemin de fer et les prisonniers qui sont morts en le construisant.

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Pont de Tham Krasae
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Construit en seulement 17 jours au printemps 1943, le pont Tham Krasae est le plus long pont ferroviaire de Thaïlande et l'un des plus célèbres; le pont ferroviaire fait partie du tristement célèbre chemin de fer de la mort. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les occupants japonais ont utilisé des prisonniers de guerre comme ouvriers pour construire une ligne de chemin de fer entre le Myanmar et la Thaïlande afin de maintenir leurs troupes approvisionnées. Les conditions de travail étaient horribles et plus de 12 000 prisonniers de guerre alliés ont perdu la vie en y travaillant.

Aujourd'hui, les trains voyageant le long de la voie ferrée s'arrêtent à Tham Krasae, où les passagers peuvent sauter et photographier le pont à chevalets qui traverse la rivière Khwae Noi. La grotte voisine de Krasae aurait servi de terrain de camping et d'hôpital de campagne pour les soldats japonais.

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Musée de la guerre JEATH
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Le musée de la guerre JEATH est un musée à Kanchanaburi dédié à l'histoire des hommes qui ont travaillé sur le chemin de fer de la mort. JEATH est un acronyme pour les différentes nationalités des prisonniers de guerre qui ont travaillé à la construction du pont entre 1942 et 1943 (Japon, Angleterre, Amérique, Australie, Thaïlande et Hollande).

Le musée présente les objets réels qui ont été utilisés pour la construction du chemin de fer de la mort. Il expose également un grand nombre de photographies prises par les prisonniers à l'époque, y compris des images graphiques des conditions difficiles dans lesquelles les hommes vivaient et travaillaient. L'une des trois galeries présentant de telles photographies se trouve dans une cabane en bambou qui est une réplique exacte de la abris dans lesquels vivaient les prisonniers de guerre pendant cette période. Il y a aussi des récits écrits, de la correspondance, des interviews et des œuvres d'art des prisonniers qui ont été forcés de travailler sur le pont, ainsi qu'un certain nombre d'effets personnels. De plus, le musée abrite une bombe larguée par les alliés pour détruire le pont mais qui n'a pas explosé.

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Burma Railway (chemin de fer de la mort)
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Au plus fort de la Seconde Guerre mondiale, l'armée japonaise a utilisé le travail forcé pour construire une ligne de chemin de fer de 415 kilomètres entre la Thaïlande et le Myanmar afin d'aider au transport de troupes et de fournitures. Au moment où il a été terminé, 12 621 prisonniers de guerre alliés étaient morts, ainsi que des dizaines de milliers de travailleurs civils asiatiques.

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Parc national d'Erawan (Erawan Falls)
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Situé dans la province thaïlandaise de Kanchanaburi, le parc national d'Erawan est l'une des zones naturelles les plus célèbres du pays. Connu pour son impressionnante cascade à sept niveaux et l'abondance de sa flore et de sa faune indigènes, le parc est un lieu de week-end populaire pour les habitants de Bangkok et Kanchanaburi ainsi que pour les visiteurs internationaux.

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Hellfire Pass

Le tronçon Hellfire Pass du chemin de fer Birmanie-Thaïlande traverse les collines de Tenasserim dans l'ouest de la Thaïlande et est devenu tristement célèbre pendant la construction de la voie ferrée pendant la Seconde Guerre mondiale par les prisonniers de guerre alliés, qui ont subi des taux de pertes élevés. Les ouvriers ont eu des difficultés particulières en raison de l'isolement des collines, de la quantité de roche à creuser et du manque d'équipement approprié.

Le Hellfire Pass Memorial Museum, situé à proximité, a été dédié en 1998 à ceux qui sont morts en construisant le chemin de fer. Il traite des difficultés des prisonniers et contient un sentier pédestre suivant le col d'origine accompagné d'une visite audio-guidée et de panneaux informatifs en cours de route.

Bien que le chemin de fer ait cessé de circuler dans cette zone particulière, il est accessible depuis la gare de Nam Tok Sai Yok Noi, et la plupart des visiteurs font une excursion d'une journée pour voir le Hellfire Pass depuis la ville voisine de Kanchanaburi.

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Lac Khao Laem (réservoir Khao Laem)

Entre 1979 et 1984, le barrage de Vajiralongkorn a été construit sur la rivière Khwae, créant un réservoir qui a complètement submergé un village qui se trouvait autrefois dans la région. Aujourd'hui, le lac Khao Laem (réservoir de Khao Laem), situé dans la province de Kanchanaburi dans l'ouest de la Thaïlande, mesure environ 60 kilomètres de long et 25 kilomètres de large - une vaste zone qui a développé des marécages, des mangroves et des habitats forestiers le long de son banques.

Les visiteurs locaux et internationaux viennent pour l'atmosphère sereine et les activités de loisirs, y compris les excursions en bateau, le canoë et la pêche à la tête de serpent géante, à la perche de la jungle et à la carpe indienne. Les maisons d'hôtes locales prennent souvent la forme de maisons flottantes, permettant aux visiteurs de passer une nuit à la surface du lac ou même de se rendre à divers points du lac via une péniche.

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Temple de la grotte de Khao Pun (Wat Tham Khao Pun)

Les collines verdoyantes entourant la ville de Kanchanaburi cachent de nombreuses grottes calcaires, dont beaucoup ont été utilisées comme temples bouddhistes et animistes au fil des ans. Le temple de la grotte de Khao Pun (Wat Tham Khao Pun ou, parfois, Wat Tham Khao Poon) est l'un des meilleurs.

Des passages claustrophobes s'enfoncent dans la colline, où des formations de grottes - stalagmites et stalactites - sont entrecoupées d'altères sculptées dans la roche, affichant des statues du Bouddha, diverses divinités hindoues et des offrandes laissées par les fidèles.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les soldats de l'armée impériale japonaise ont utilisé les grottes de Kanchanaburi pour le stockage.

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