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O básico
Passeie pelos grandes corredores desta residência real em uma viagem de um dia saindo de Lisboa. Examine milhares de livros na biblioteca; maravilhe-se com uma das maiores cúpulas do mundo, seis órgãos opulentos e 11 capelas na basílica; e admire os móveis ornamentados dos apartamentos reais. Pode combinar um passeio por Mafra com visitas à Ericeira, Queluz, Sintra e Óbidos para descobrir ainda mais palácios ao longo da costa ocidental de Portugal.
Coisas para saber antes de ir
O Palácio Nacional de Mafra é uma visita obrigatória para os amantes da arquitetura e aficionados da realeza.
Você pode comprar ingressos para todo o complexo ou apenas para a basílica.
Reserve um tour privado para evitar longas filas e tenha uma visão abrangente do palácio.
Use sapatos confortáveis e esteja preparado para caminhar muito pelo complexo de 409.028 pés quadrados (38.000 metros quadrados).
Malas grandes ou mochilas não são permitidas no palácio.
O Palácio Nacional de Mafra é inacessível a pessoas com mobilidade reduzida.
Como chegar lá
O Palácio Nacional de Mafra fica a aproximadamente 25 milhas (40 quilômetros) ao norte do centro de Lisboa. Os autocarros da Mafrense partem regularmente da Ericeira, Sintra e da estação de Lisboa do Campo Grande. Como alternativa, dirija ou pegue o transporte particular pela rodovia A8, A16 ou A21.
Quando chegar lá
O Palácio de Mafra funciona das 9h30 às 17h30 e a basílica das 9h30 às 13h30 e das 14h às 16h, de quarta a segunda-feira. O complexo fecha todas as terças-feiras, 1º de janeiro, Domingo de Páscoa, 1º de maio, Quinta-feira da Ascensão e 25 de dezembro. As multidões são mais intensas durante o verão, então chegue cedo para ter a melhor experiência.
Uma residência real digna de uma criança
O Palácio de Mafra foi construído para celebrar o nascimento saudável de Maria Bárbara de Portugal (que se tornou rainha de Espanha). A construção começou em 1717 e, por mais de 40 anos, entre 15.000 e 25.000 trabalhadores ajudaram a construir o palácio. A imensa riqueza das colônias portuguesas financiou sua construção, embora quase tenha levado o país à falência.
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